2008年06月10日

地獄のグループC、イタリアが1歩後退?

この日、足の怪我でカンナバーロを欠いたイタリア代表は、終始攻撃を仕掛けるもオランダのファン・ニステルローイとスナイデルの決定的な得点の前に1点も返す事ができなかった。
 
試合開始直後から、両チームとも早いパス回しと積極的な攻撃を見せていましたが、イタリアのオーバーラップやゴール前のセンタリングが微妙にずれていたような気がしました。
 
解説の金田氏も「数センチの攻防」と表現していたけど、このちょっとしたズレが、結果的に3点もの得点差になったような気がします。
 
次回、オランダはフランスと、イタリアはルーマニアと対戦しますが、TVでも中継されます。
6月13日(金)0:45からTBSで、2試合連続で放送されます。
 
また眠れなくなってしまう...
 
 
オランダがイタリアを窮地に追い込む=ユーロ
6月10日10時31分配信 スポーツナビ

 オランダが世界王者イタリアに大きなダメージを与えた。マルコ・ファン・バステン率いるオレンジ軍団は、重要なユーロ初戦を素晴らしいプレーで戦い抜き、今大会ここまでで最高といえる試合の主役を演じた。自分達の哲学を信じるオランダは、パスサッカーで観客を魅了し、イタリアを上回った。対照的にパスサッカーを放棄したイタリアは、そのツケを払わされることになった。
 
 イタリアのピルロへの依存度の高さを熟知しているオランダは、世界王者の攻撃の起点を抑え込みにかかる。中盤の底では、オーランド・エンゲラールとニヘル・デ・ヨンがピルロを試合から消し、また、この日攻撃面でも素晴らしい活躍をしたラファエル・ファン・デル・ファールトやウェスレイ・スナイデルも“ピルロ封じ”をサポートした。
 
 ルート・ファン・ニステルローイの決定力も健在だった。オフサイドを見逃すという線審のミスにも助けられたが、スナイデルの放ったシュートにゴール至近距離で合わせ、オランダは前半26分に先制する。さらに前半31分に、オランダは相手陣内から鮮やかなカウンターを決める。イタリアの攻撃を防いだ直後、中央のファン・デル・ファールトから左サイドにオーバーラップしたジョバンニ・ファン・ブロンクホルストにスルーパスがつながると、ファン・ブロンクホルストはそのまま逆サイドに早いクロスを上げる。そこへ走り込んだディルク・カイトがそのままヘディングで折り返したボールを、ゴール前のスナイデルがハーフボレーで決め、2−0とする。
 
 2点を失ったイタリアもあきらめずに攻撃を仕掛けるが、的確にスペースをつぶすオランダを前に、前半はなかなか決定機を作り出すことができない。後半に入り、ドナドー二監督が、ファビオ・グロッソ、アレッサンドロ・デルピエロ、アントニオ・カッサーノを次々と投入すると、イタリアは敵陣深く攻め込みはじめ、怒とうの反撃を見せる。消耗が目立ちはじめたオランダだったが、グロッソの決定的なシュートを防いだGKファン・デル・サールの好セーブもあり、ピンチをしのぐ。
 
 逆に後半34分には、オランダが再びイタリアのお株を奪うカウンターを決める。ファン・デル・サールがピルロのFKをパンチングで防ぐと、そこから一気に相手ゴール前へ持ち込み、最後はファン・ブロンクホルストのヘディングが相手DFに当たり、そのままゴールへ。この3点目のゴールが駄目押し点となって、試合の幕は下ろされた。
 
 鮮やかな内容で勝利を収めたオランダは、今後のグループリーグでの戦いを優位に進められるだろう。一方のイタリアだが、この敗戦により早くも窮地に追い込まれた。ロベルト・ドナドーニ監督は、パスサッカーに必要な選手であるダニエレ・デ・ロッシをこの試合で使わなかったことを、どう説明するのだろうか。
(C)MARCA.COM 

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2008年06月09日

08カナダGP ザウバーのクビサが初優勝

BMWのクビサが、2008カナダGPで初優勝しました。
 
昨年、同じサーキットで車体がボロボロになるような大事故に遭いながらも、同じサーキットで優勝するなんて、やっぱり世界の頂点付近をウロウロしている人たちは、神経の太さというか、精神力の強さをつくづくと感じてしまいました。
 
それにしても、JAPANパワーの空回りはいつまで続くのでしょう・・・
 

F1=カナダGP決勝、クビカが初優勝 [モントリオール 8日 ロイター]
 
 自動車レースF1の今季第7戦、カナダ・グランプリ(GP)は8日、当地で決勝を行い、ロバート・クビカ(ポーランド、BMWザウバー)が1時間36分24秒447のタイムでF1通算初優勝を飾った。
 ニック・ハイドフェルド(ドイツ、BMWザウバー)が2位に入り、BMWザウバーが1―2フィニッシュ。デビッド・クルサード(英国、レッドブル)が3位で表彰台に立った。
 ポールシッターで大会2連覇を目指したルイス・ハミルトン(英国、マクラーレン)は、ピットレーン出口で総合覇者のキミ・ライコネン(フィンランド、フェラーリ)に後方から接触。両者はリタイアした。また、中嶋一貴(ウィリアムズ・トヨタ)もリタイアした。
 この結果、総合争いは、クビカが42ポイント獲得で首位に浮上。ハミルトンとフェリペ・マッサ(ブラジル、フェラーリ)が同38で続き、ライコネンが同35で4位につけた。
posted by うみのいえ at 11:52 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2008年05月26日

やっぱりモナコで勝てなかった“フェラーリ”

ひさびさの投稿...
 
これまで長い間、モナコでは優勝がなかった“フェラーリ”マッサとライコネンがポール1.2を占めていたので、そろそろ優勝が見られるかと期待して観戦。
 
しかし、スタート直後にライコネンがハミルトンに抜かれた段階で「今年もちょっとヤバいかも...」という悪い予感が、当ってしまいました。
 
ライコネンはスタート直前の不備で、順位を下げられるし、終盤ではドライビングミスで前車のオカマ掘っちゃうし、マッサはしばらく首位を走っていたけど、タイヤチョイスのミスとコクピットをでた途端にコースアウトして順位を落とす、なんともいただけない始末。
 
それに引き換え、ハミルトンは、終始安定した走りで、周りがゴタゴタしている間にしっかりトップをキープしてそのままゴールしちゃいました。
 
今回のレースは、上位陣がほとんどタイヤチョイスだとか、順位を上げることに躍起になって、結局ロクな事になっていない中、着実に安定した走っていた人が、上位を占めたという感想です。
 
やっぱり、雨の中でワクワクしながら走ってくれるのは、シューマッハぐらいしかいないのかなぁ...
 
伝統の一戦、モナコGP決勝(25日)はレース前から雨が降り始め、ほとんどのマシンがインターミィディエイト(スタンダードウェット)を履いてスタート。そんな決勝レース序盤は滑る路面にコースオフやスピンするマシンが続出。セーフティーカーも2度出動する荒れたレース展開となった。

予選を制していたのはフェラーリのフェリペ・マッサ。キミ・ライコネンもフロントロウにつけ、2001年以来となるフェラーリの優勝へ絶好の機会となるはずだったが、ライコネンはスタート3分前までにタイヤ装着が出来ておらず、ドライブスルーペナルティを受け順位を大きく落としたのち、接触などで9位・ノーポイントに終わった。

序盤はトップを守ったマッサだったが、16周目にコースオフ。その後はスピードが上がらず3位に終わった。

代わりに優勝を果たしたのはマクラーレンのルイス・ハミルトン。6周目にはタバココーナーでタイヤバリアに接触し、右リヤタイヤをパンクさせるというアクシデントに見舞われたにもかかわらず、その後は落ち着いたレース運びでリードを広げ、今シーズン2勝目。栄えあるモナコウィナーにその名を加えた。

2位にはBMWザウバーのロバート・クビサが入った。ウィリアムズの中嶋一貴は7位入賞。ルーベンス・バリチェロも6位に入り、ホンダにポイントをもたらした。トヨタ勢はグロック12位、トゥルーリ13位と入賞はならなかった。

この日一番目立っていたのはフォース・インディアのエイドリアン・スーティル。終盤には4位を走行するなど素晴らしい走りを見せていたが、コントロールを失ったライコネンにトンネル出口のシケインで接触され、67周でリタイアに終わった。

ともかく雨に翻弄された今年のモナコGP。2時間の時間制限のため、全76周での戦いとなったが、様々な歓喜と悲哀に満ちていた。

《レスポンス 編集部》
 
【F1モナコGP】決勝…新モナコウィナー誕生 より

さて次回は、6月8日(日) カナダGP戦です。
posted by うみのいえ at 13:47 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2008年05月13日

バンダイがお札のようなあぶらとり紙、「拭沢油吉」を発売。

もうすぐ 発売されるそうです。 よく、
 
「お札でタバコの火を点けてみたい」
 
「ビルの屋上からお札をばら撒いてみたい」
 
みたいな事を言っている人には、もってこいの商品でしょう。
 
 
そういう人でなくても、いきなり取り出して、汗でも拭こうものなら周りの人が一瞬
ドキッ!とすること間違いナシ!
posted by うみのいえ at 12:33 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

F1トルコGP フェラーリのマッサがやっぱり優勝したみたい

ココ最近の傾向なんだけど、日曜の夜に放送されるF1の番組を良く見逃してしまいます。

「だったら、録画して観ればいいじゃん」なんて声も聞こえてきそうですが、サッカーの試合同様、Live!で観るから臨場感と、ハラハラ感があって面白いんで、結果が出ていると知ってて、観戦するのはチョットいただけません。

と、言うことで今回もまた、見逃してしまいました(>_<)

結果から言うと、今回もフェラーリのマッサが優勝!
相変わらず、フェラーリが強いようです。

ハミルトンも今ひとつ、運に見放されているような感じだし、アロンソは一体どこに行ってしまったの?というほどトップに絡んでこなくなりました。

昨年のように、最強のドライバーとそれを追い詰める強敵的なレースが見られるのはいつになるのでしょう。

もっとハミルトンが暴れてくれると面白いんだけどなぁ
スーパーアグリが撤退し、10チームで争われることになったトルコGP決勝。フェラーリのフェリペ・マッサがポールtoウィンを達成した。

マクラーレンの2台を抑えポールポジションを獲得したマッサはスタートを無事に決めポジションをキープ。ラップ24、バックストレート出口のブレーキングで3ストッパーのルイス・ハミルトン(マクラーレン)に抜かれたものの、ピットストップで逆転した後はリードを保ちきり、得意のトルコで3連勝を飾った。

2位には健闘一歩及ばずハミルトン、3位には4番手スタートのキミ・ライコネンが入った。

予選2位のヘイキ・コバライネン(マクラーレン)はスタート直後に緊急ピットインを強いられタイヤ交換をし大きく後退。途中順位を回復したものの結局12位に終わった。ロバート・クビサ、ニック・ハイドフェルドのBMWザウバー勢が4、5位。6位にはフェルナンド・アロンソ(ルノー)が入った。

スタート直後にジャンカルロ・フィジケラ(フォース・インディア)が中嶋一貴(ウイリアムズ)に接触し、両者リタイア。さらにラップ27にはセバスチャン・ブルデー(トーロロッソ)がスピンからリタイアを喫した以外、17台が完走した。

トヨタはヤルノ・トゥルーリ10位が最高でティモ・グロックは13位。ホンダ勢ではジェンソン・バトン11位、ルーベンス・バリチェロ14位と、トヨタもホンダもいいところがなかった。

この結果ライコネンは35ポイントでドライバーズチャンピオンシップの首位をキープ。マッサとハミルトンが28ポイントで2位に並んでいる。

《レスポンス 編集部》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080512-00000001-rps-moto



お札で額をふく:バンダイ、あぶらとり紙「拭沢油吉」(ふくざわゆきち)


posted by うみのいえ at 12:13 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2008年05月11日

ギネスに挑戦?フェラーリ490台勢揃い!

子供の頃、「スーパーカーブーム」というのがあってフェラーリ1台見ると、それはもうクラス中の話題になって、その日の夕方にはみんなでカメラもって駐車してあるフェラーリを撮りに言ったものです。

それが490台もあったら、卒倒してしまったかもしれません。

あの当時、フェラーリといえば、ディノかBB(ベルリネッタ・ボクサー)が、みんなの注目でしたが、今は「エンツォ・フェラーリ」が有名です。

そういえば、まだフェラーリのチーフデザイナーは日本人なのかなぁ
NHKの「プロフェッショナル」で放送したのを思い出しますが....
たしか、「エンツォ・フェラーリ」のデザイナーがこの人だったと思います。
 ギネス記録を塗り替えようと史上最多の490台のフェラーリがパレードをする「フェラーリ・フェスティバル・ジャパン2008」が11日、静岡県の富士スピードウエイで開かれた。

 フェラーリ日本総代理店のコーンズ・カンパニー・リミテッドが主催。これまでのギネス記録はイギリスのシルバーストーンで樹立された385台だったが、この日は新旧あわせて490台のフェラーリが登場。赤や黄色など様々なボディカラーのフェラーリがサーキットのコースを埋め尽くし、パレードを完走した。

 ギネスチャレンジの前後には世界29台限定のフェラーリFXXやF1マシンが、次々とデモ走行を行い、イベントを盛り上げた。コーンズは、フェラーリ車パレード参加台数のギネス記録を申請する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080511-00000009-maiall-bus_all
posted by うみのいえ at 15:59 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2008年05月09日

バルサ監督 グアルディオラ氏

いろいろとうわさの多いバルサですが、先日のロナウジーニョの容態といい、なかなか落ち着かない様子です。

フロントがいろいろやっているのが選手にも影響していなければ良いのですが....
 うわさされていたことが正式に発表された。ライカールトの後任として、ジョゼップ・グアルディオラがバルセロナの新監督となる。レアル・マドリーに1−4の惨敗を喫した翌日に、バルサのラポルタ会長が発表を行った。監督が交代するのは今シーズンの終了後。グアルディオラは、2シーズン連続の不振にあえいでいるチームを立て直すという困難な任務を負うことになる。

 5シーズンにわたってバルセロナの指揮を執っていたライカールトは、2005−06シーズンにはリーグ優勝、チャンピオンズリーグ優勝、スペイン・スーパーカップ獲得という見事な成果を残した。04−05シーズンにもリーグタイトルを獲得している。

「彼はここで歴史を作った」とラポルタはバルサを去るライカールトに敬意を表した。「われわれは彼とともにクラブ史上2度目のチャンピオンズリーグを含むいくつかの大きなタイトルを手に入れることができた。素晴らしい結果であり、最後の2シーズンの成績によってその価値が損なわれることはない」

 数カ月前から、バルセロナの新監督候補としてはモリーニョやアンチェロッティ、マンチーニといった大物もうわさに挙がっていたが、結局選ばれたのは現在バルサBの監督を務める元キャプテンだった。「彼が監督なら、これまでの成功へとつながったやり方を続けていくことが約束できる」とラポルタは語った。

(C)SPORT
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080509-00000014-spnavi-socc
posted by うみのいえ at 17:13 | Comment(0) | TrackBack(0) | サッカー

2008年05月08日

佐藤琢磨「引退全くない」と、本人は言ってるけども・・

本人の気持ちだけじゃどうにもならない事ってあるじゃないですか。

HONDAを出る時だって、実質的なファーストドライバーはバトンだったわけだし、速いのは分かるけど、マシン壊してばっかじゃねぇ
マシンのポテンシャルを旨く使って上位を目指すのがドライバーの役割だし、本当のところ、琢磨をF1界が欲しているのかな?

ま、これから琢磨をどこが欲しがるのか注目だと思います。
 自動車レースのF1世界選手権からの撤退を決めたスーパーアグリF1チーム(SAF1=鈴木亜久里代表)の契約ドライバーの佐藤琢磨選手(31)は8日、公式ホームページでコメントを発表した。佐藤選手は「悲しく、残念だという以外に、いまの自分の気持ちを表す言葉は見つかりません」と苦しい胸の内を明かし、今後の活動には「僕はF1から引退するつもりは全くありません」と自信も見せている。

 佐藤選手はチームについて「非常に難しい状態にあることは分かっていましたが、この件に関係しているすべての人たちが何とかして解決策を見出してくれることを心から期待していました」と最後までチーム存続を願い、「常に希望を持ち続け、僕ができる範囲でどうしたらチームをサポートできるかということを考えてきました」と自身の行動を説明。「チームのスタッフ全員が全身全霊を傾けてきてくれたことも決して忘れることはでき。SAF1の短い歩みのなかで彼らが達成してくれたことにも心から感謝しています」と述べている。

 今後については「僕は今まさに、自分自身これまでのなかで最高のドライビングができる状態にあると信じていますし、僕のこれまでのキャリアを通じて信じられないほど熱心にサポートしてきてくれた日本や世界中のファンのみなさんに、もっともっと力強いレースをお見せしたい」と意気込みを語っている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080508-00000000-maiall-moto
posted by うみのいえ at 17:04 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2008年05月07日

Sアグリ撤退で琢磨の今後は? っていう話

チーム・スーパーアグリの撤退に関連しての佐藤琢磨の今後の動きに注目だけど、本当に佐藤琢磨は、速いのか?って言うよりも、勝てるのか?っていうことでしょう。

以前に比べてマシンを壊すことも少なくはなって来ているみたいだけど、完走するために走っているわけではないわけで、勝たなきゃ面白くないわけです。

スーパーアグリだって、勝ってればスポンサーも逃げなかった訳だし、実際、フェラーリが昔はさておいても今の地位を築けたのは、シューマッハという名ドライバーがいたからだし、HONDAだって、昔はコンストラクターズチャンピオン取れた頃は、あのセナがいたからだし、やっぱりドライバー次第って事になると思う。

それから言うと佐藤琢磨がドライバーになると本当に勝てるのかってことを各チームもそろそろ考えてもいい頃だと思うのは私だけではないような気がします。

スーパーアグリ(SAF1)のF1撤退で注目されるのは佐藤琢磨の今後。今季中の他チームからの復活はかなり厳しいだろうが、あくまでも推測という前提で考えられる可能性のひとつに、来季、2009年からホンダ(HRF1)のルーベンス・バリチェロと交代する線がある。

06年から琢磨に代わるかたちでHRF1入りした大ベテランだが、どうも調子がよくない。バリチェロは今季中にF1通算最多出場の新記録を達成するので、それを花道に琢磨と交代……、というのが日本のファンの描く構図だろう。ホンダとしてもホームコースの鈴鹿で3年ぶりに日本GPが開催される来季に関しては、人気と実力を兼ね備えた琢磨のシートは確保したいはずだし、琢磨のシート喪失に関する世論の反発も抑えたい。

ホンダがSAF1に代わるエンジン供給チームを探して、そこに琢磨を送り込むという手もある。ただ、メーカー直系チーム全盛の今、候補となるチームは少ない。考えられるのはトロロッソがレッドブルから売却されて新たなチーム体制になった場合くらいのものだ。

あとは評価を高めている琢磨が、完全独力でHRF1以外のチームのシートを確保するしかない。ただ、その場合、ホンダへの風あたりはきついままだろうが……。ちなみに、最近ホンダが中国での事業に関する税務調査を受けるなどしていたことも、同社がSAF1への支援大幅増を決断しなかった遠因かもしれない。

《レスポンス 遠藤俊幸》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080506-00000008-rps-moto
posted by うみのいえ at 10:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1

2008年05月06日

BMWザウバー「マクラーレンと同じぐらい速い」なんて事が言える余裕?

先週の日曜日に行われた、スペインGP決勝はフェラーリの1,2フィニッシュで決着がついたが、最近BMWザウバーの調子が良いようだ。

コンストラクターズポイントでもメルセデスを抑えて第2位に付けているし、ハミルトンも昨年ほどの輝きを見せないようで、このまま走りそうな感じがする。

今週末のトルコグランプリはどうなることかな?
BMWのテクニカルディレクター、ウィリー・ランプによると、BMWザウバーはいまマクラーレンと同じぐらいのポテンシャルだという。

「フェラーリはまだ我々BMWの前を走っている。だがマクラーレンとBMWの差は極めてわずがだ。開幕戦ではマクラーレンの方が明らかに速かった。それが次のレースではかなり差が縮まり、3戦目ではウチの方が速かった。第4戦では五分五分と言ったところだ」

「あとは今後どういった前進を見せることができるかにかかっている。フェラーリはまだ10分の数秒は速いため、追いつくのは容易じゃないがね」と分析。

実際、コンストラクターズチャンピオンシップでもフェラーリが47ポイントでリード。BMWは35、マクラーレンは34と、こちらも僅差の争いになっている。

《レスポンス 編集部》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080504-00000001-rps-moto
posted by うみのいえ at 08:16 | Comment(0) | TrackBack(0) | F1